成功的途径永远不会是笔直的。有些弯道将被期望，并且会带来欢乐，而另一些则将无处可去。企业主坐在驾驶座位上，因为他们知道他们可能会经常看到这两种情况。他们甚至可能会部分拿轮，因为他们想在不可避免的命中时能够控制。当然，控制对许多所有者很重要。实际上，根据国家会计师Haines Watts最近的一项研究，企业主中有四分之一（24％）称其为负责人和控制权是经营企业最有意义的事情。
不幸的是，所面临的障碍通常不仅来自外部来源。阻止企业主的事情可能没有竞争或政府法规或新的技术进步，但要通过对自己和团队之间的信任，沟通和支持的细分来帮助推动业务前进。
骑shot弹枪
企业主任命一个管理团队来帮助他们导航，并在公司日常运营中为他们提供支持。但是管理团队正在努力承担责任。我们的研究发现，只有三分之一（33％）的企业主认为他们得到了代表其业务关键职能的完整正式管理团队的支持。此外，将近五分之一（18％）说他们有一个管理团队，但没有他们的支持。
该解决方案可能与解决误解一样简单，因为管理人员本身报告了直接矛盾的观点。压倒性的89％认为，所有者拥有他们需要的所有支持。
从表面上看，这是令人沮丧的。崩溃会在哪里发生，将导航员变成乘客，或者更糟的是破坏者？当企业主对团队没有信心时，他们已经实现了，更难移交工作来减轻工作量，或者相信他们可以拥有业务重要领域的所有权。由于时间是一种减少的商品，这可能会严重影响进入战略愿景的思想。最终，经营业务的常规任务需要优先考虑。导致三分之一（31％）的企业主承认，他们只能在周末和晚上找到时间进行成长和战略业务计划。
后座驱动程序
也许进一步加剧了这个问题的事实管理团队不知道在断开连接中，有83％的高级管理人员认为他们了解企业主的目标 - 尽管几乎一半的所有者缺乏对管理团队的信任。令人沮丧的是，超过三分之一（35％）的业主将他们的团队视为直接障碍，因为他们担心他们会导致企业达到增长上限。
幸运的是，这些保留尚未影响管理团队的信心。十分之九（87％）中有九个声称他们在所有者缺席的情况下被信任开展业务，因此仍可能为业务决策做出贡献。But these contributions may be falling on deaf ears, viewed as little more than suggestions from an un-knowledgeable backseat driver, as almost half of business owners (42 per cent) don’t think the business could survive even a single week if they left it to their management team to run.
这种独奏驾驶员的态度当然不能使企业主与其团队之间的沟通受益。超过一半（52％）的企业主说，他们认为不向其管理团队表现出任何脆弱性很重要，只有9％的所有者表示，他们寻求其业务伙伴的支持，以应对压力，包括心理压力，经营业务。业务核心团队中缺乏透明度，显然会导致所有者及其管理团队报告的各种矛盾的观点和不信任。不匹配的企业沿着一条危险的道路带领企业。
道路少行驶
业主需要调整他们的课程。拥有企业的所有权不应仅仅等于仅承担其成功的责任。通过建立合适的团队并让他们参与计划，企业主有机会分解很多战略规划所需的时间- 从日常磨碎中退后一步，抬头看，以创新甚至可能转移方向。
通过在各个阶段让他们的管理团队参与讨论，可以使这种战略计划过程更加成功。优先考虑时间来深入研究核心商业愿景和目标，将阐明误解并保持矛盾的观点。
毫无疑问，迈出这一方向将是一个挑战，但较少的道路通常具有最好的景色。当企业主能够明确从开车转向企业导航业务时，成功的地图将变得清晰。
Darren Holdway是区域执行合伙人海恩·瓦特（Haines Watts）。
